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ミズノ JPX ONE ユーティリティ TENSEI BLUE MM U カーボンシャフト [2026年モデル]

更新日:2026/5/23

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新コアテックチャンバーを搭載したユーティリティで、高初速とやさしさを両立。 JPX ONE ユーティリティは、JPX ONE フェアウェイウッドと同じ基本設計を採用し、よりコンパクトな形状に。 MAS1Cフェース・改良されたCORTECHチャンバー・スピードベベルソールを組み合わせることで、打点がぶれても落ちにくいボール初速を生み出します。打点のぶれに強くなった新たな「CORTECH CHAMBER（コアテックチャンバー）」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ソール部に、TPUと鉄芯ステンレスを一体成型した「CORTECH CHAMBER」を採用しています。 TPUの反力と、鉄芯ステンレスが飛び出し方向に進もうとする慣性の力によって、反発性能が向上します。今回から新たに、鉄芯とボディの間を拡大した設計にすることで、これまで以上にフェースがたわみやすくなり、打点がぶれてもボール初速が落ちにくい設計に進化しました。高反発性能を実現するための高強度素材「マレージング鋼（MAS1C）」フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。これによりフェース肉厚を薄肉化、高い反発性能を実現しています。大慣性モーメントを実現するための「ワッフルクラウン構造」軽量化されたワッフルクラウン構造を採用し、強度を保ちながら余剰重量を生み出したことで設計自由度が高まり、大慣性モーメント設計を実現しています。インパクト時の抵抗を抑制する「スピードベベルソール」「ST-MAX 230」ユーティリティと比較してソール部のリーディングエッジをカットすることでインパクト時の抵抗を抑制し、“振りぬきやすさ”を追求しています。クイックスイッチスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。シャフトクセのないオーソドックスな中調子、スタンダードの「TENSEI BLUE MM」とボールの上がりやすい先中調子、高弾道の「TENSEI RED MM」。異なる特性の純正シャフトをラインナップ。 ■ SPECIFICATION ヘッド JPX ONE UTILITY 素材本体：ステンレススチール（SUS630）フェース：高強度マレージング鋼（MAS1C）ソール/コアテックチャンバー：ステンレススチール（SUS316）、TPU 製法本体：精密鋳造フェース：鍛造仕上げブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ番手＃3 ＃4 ＃5 ロフト角（°） 19（±2） 22（±2） 25（±2）体積（cm3） 125 115 110 長さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 シャフト TENSEI BLUE MM U カーボンフレックス S SR R クラブ重量（g）＃3：355 / ＃4：359 ＃3：350 / ＃4：354 / ＃5：358 ＃4：350 / ＃5：354 シャフト重量（g） 65 60 55 トルク（°） 3.3 3.3 3.6 バランス D1 D1 D1 調子中中中グリップ GolfPride M31 360ラバー（ミズノオリジナル）バックライン無し（径60、約49g）発売 2026年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しません ※長さ表記は60度法になります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。