キャロウェイ レディース QUANTUM MAX FAST クアンタム マックス ファスト ドライバー SPDSTAR 40 LDY シャフト [2026年モデル]
更新日:2026/3/12
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三層構造フェースが変える、女性ゴルファーの飛距離の常識 [ QUANTUM MAX FAST WOMEN’S DRIVER / クアンタム マックス ファスト ウィメンズ ドライバー ] シリーズのなかでもっとも軽量で、ボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルとなっています。 ヘッドは体積が460cm3で、前作のELYTE MAX FASTドライバーの形状を引き継いでいます。 また、軽量化のためにクラウンもソールもカーボン製の360°カーボンシャーシを導入しており、ヘッドスピードを高めて、やさしく振り抜いていけるモデルです。 軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルも採用。ソール前方のスクリューウェイトは約2gです。 3層構造フェースによりかつてないほどの圧倒的スピードを手に入れた「QUANTUMドライバーシリーズ」 PGAツアーなどで公式に使われており、ゴルフでプレーヤーの各ショットの価値を統計的に評価するための指標である「Strokes Gained（ストロークス・ゲインド）」によると、 飛距離のほうが正確性よりも重要で、ドライバーの飛距離が伸びると平均的にスコアは良くなる傾向があると言われています。 これは、より短い距離からのアプローチショットほどグリーンに乗せる確率や寄せる確率が高いためです。 そこで、2026年モデルのドライバーを開発するにあたり、キャロウェイが掲げたテーマは、「SPEED IS EVERYTHING ＝ スピードがすべて」。すなわち、さらなるスピードの追求でした。 実現に向けて導き出したテーマは、フェース素材のチタンを最大限に薄肉化し、優れた反発力をどこまで極限まで引き出すことができるかというものでした。 チタンにポリマー素材とカーボンファイバーを重ね合わせた業界初の3層構造フェース「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が、 従来よりも桁違いに増大したボール初速と飛距離性能を実現。 「飛躍的な」という意味を持つ「QUANTUM（クアンタム）」という新シリーズが誕生しました。 チタンを薄くするためのマルチレイヤ—という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。 従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。 どうすれば、この問題を突破できるのか──。キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ—（多層）化でした。 5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション 新たに導入された「TRI-FORCE・フェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。 5万9000を超えるプロトタイプ製作と227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。 ボールを打つ打球面は、従来と同じくチタンでつくられていますが、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。 それをサポートするように、裏側にはポリマー素材でできたポリメッシュの薄い層とカーボンファイバーの薄い層が重ねられました。 これにより耐久性を維持しながら、チタンフェースの反発力とボールスピードの飛躍的な向上を実現。 同時に、ポリメッシュとカーボンファイバーは、このフェースのCT値を反発係数規制内に適合させることにも貢献しています。 チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上 フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、 前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、 AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。 特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。 例えば、ヒールショットでは、スピンが、かかり過ぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、 また、トウショットでは、スピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。 SPDSTAR シャフト 軽量タイプでスピードの出しやすい、クセの無いしなり感と飛距離の最大化を実現。 ■ SPECIFICATION ヘッド QUANTUM MAX FAST WOMEN’S DRIVER ボディ素材 トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール＋スクリューウェイト約2g フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン＋ポリメッシュ＋カーボン / TRI-FORCE フェース / フェースカップ 番手 1W ロフト角（°） 12.0 ライ角（°） 59 体積（cm3） 460 長さ（インチ） 44 シャフト SPDSTAR 40 LDY カーボン フレックス A L クラブ重量（g） 263 261 シャフト重量（g） 41 39 トルク（°） 7.1 7.1 バランス C2 C2 調子 中 中 グリップ Callaway JL04 LDY ブラックバックライン無し（径60、約30g） 発売 2026年2月 ●付属品：ヘッドカバー※トルクレンチは付属しません ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
