【11/20 エントリー/抽選で最大100%ポイントバック】 Callaway キャロウェイ 日本正規品 APEX Ai300 エイペックス アイアン 2024モデル スチールシャフト 6本セット(I#5～9、PW) 【当店在庫品】
更新日:2025/11/20
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ません事をご了承下さい。 数量限定販売 お一人様1点のみの限定販売となります。 別の買い物かごから、複数ご購入された場合は、その御注文をすべてお取り消しとさせて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。御注文前に必ずお読み下さい。 在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ません事をご了承下さい。 数量限定販売 お一人様1点のみの限定販売となります。 別の買い物かごから、複数ご購入された場合は、その御注文をすべてお取り消しとさせて頂きますので、お一人様1点のみ厳守でお願いします。 飛びと打感がアップグレードされた やさしいAiフォージドアイアン APEXブランドのアイアンが登場して10周年という記念の年につくられた、「APEX PERFORMANCE SERIES」。そのうちの1つである「APEX Ai300アイアン」は、2021年APEX DCBアイアンの後を継ぐ機種となります。マッスルバックを思わせるバックフェースのデザインは、兄弟モデルのAPEX Ai200アイアンと似ており、構造も同じ中空ながら、前作以上のオフセットがつけられているため、アベレージプレーヤーを含めた幅広い層に対応する製品となります。大きな反発力を発揮するカーペンター455スチールの鍛造フェースは、軟鉄鍛造のボディとのコンビネーションにより、高いボールスピードと心地良いフィーリングを実現。Aiスマートフェースも採用されているため、より高く上がるボールを、やさしく安定して打っていくことが可能です。ロフトはI#7で29度。シャフトにカーボン1種類とスチール2種類をラインアップしての発売となります。 2021年APEX DCBアイアンの後継機種で、より安心感のある顔つき 「APEX Ai300アイアン」は、2021年APEX DCBアイアンの後継モデルという位置づけになります。バックフェースは、前作ではキャビティバックでしたが、今回は中空構造となり、2023年登場のAPEX PROアイアンに似た、マッスルバックにも見えるようなデザインです。また、下部には重心位置を最適化しボールの上がりやすさなどを調整するための台形状のウェイトも、APEX PROアイアン同様に搭載しています。兄弟モデルのAPEX Ai200アイアンとは、バックフェース上部の形状が少し異なっており、オフセットはAPEX DCBアイアンよりも多め。構えたときに、より安心感を与えてくれる顔つきです。 ボディもフェースも鍛造で、ツアープレーヤーも納得の打感に APEX Ai200アイアン同様、「APEX Ai300アイアン」もボディが軟鉄鍛造となっており、フェースは、素材を前作の17-4 ステンレススチールからカーペンター455スチールに変えて、こちらも鍛造でつくられています。フェースもボディも鍛造という組み合わせは、複合素材、構造のモデルではあまり他に類を見ないもので、ツアープレーヤーも納得するようなレベルの打球感、フィーリングを生み出します。 カーペンター455スチールが、驚異のボールスピードを可能に フェース素材のカーペンター455スチールは、2023年のPARADYMアイアンなどでも使用されていたもので、強度と反発性の高さが特徴的です。ただ、その反面、インパクトの力も大きくなるため、ヘッドの耐久性を確保しなければいけないという課題も出てきます。PARADYMアイアンでは、ヘッド内部にトップブレードとソールを繋ぐ構造を設けて対応していましたが、「APEX Ai300アイアン」では、軟鉄鍛造ボディと、バックフェース上部に設けた凹み部分がたわみつつ、柔らかさで衝撃を受け止めるように設計。シャープなバックフェースのデザインを維持しながらうまく利用し、驚異的なボールスピードと大きな飛距離を実現できています。 APEXシリーズで初めて、Aiスマートフェースを導入 前作のAPEX DCBアイアンでは、AIが設計したFLASHフェースが採用されていましたが、「APEX Ai300アイアン」では、PARADYM Ai SMOKEシリーズのアイアンに続いて、Aiスマートフェースが採用されました。やや平均スコアが高めのゴルファーの打点分布などのデータをより細かく、数多く、インプットし、AIがスピンと打ち出し角を適正化しつつ、前作以上のボールスピードも実現。ここに中空構造や大きめのオフセットという要素が加わることで、高く上がって止まるボールを、これまで以上にやさしく、安定して打っていくことができるようになりました。 おなじみのウレタン・マイクロスフィアが、無駄な振動を低減 中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィアも搭載されています。フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、鍛造フェース、軟鉄鍛造ボディとともにソフトな打球感、フィーリングをプレーヤーにもたらします。 ■N.S.PRO950GH neoスチールシャフト ■N.S.PRO750GH neoスチールシャフト ■Callaway Tour VelvetラバーグリップM60R ブラック/ホワイト バックライン無し (5715032) ・グリップ重量：約50g、口径60 フェース素材/構造 I#4～I#7：鍛造カーペンター455スチール＋Aiスマートフェース / フェースカップ I#8：17-4ステンレススチール＋Aiスマートフェース / フェースカップ I#9～AW：17-4ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 軟鉄鍛造 + ウレタン・マイクロスフィア / タングステンウェイト 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW クラブ長さ(インチ) 39.125 38.5 37.875 37.25 36.625 36 35.75 35.5 ロフト角(°) 20 22 25 29 32 37 42 47 ライ角(°) 60.38 61 61.63 62.25 62.88 63.5 63.75 64 フレックス N.S.PRO950GH neo：S N.S.PRO750GH neo：S バランス N.S.PRO950GH neo：D1 N.S.PRO750GH neo：D1 クラブ重さ(g) I#5/I#7 N.S.PRO950GH neo：約405/約422 N.S.PRO750GH neo：約389/約404 シャフト重さ(g) N.S.PRO950GH neo：98 N.S.PRO750GH neo：78 シャフトトルク N.S.PRO950GH neo：1.7 N.S.PRO750GH neo：2.3 シャフト調子 N.S.PRO950GH neo：中調子 N.S.PRO750GH neo：先調子 ※シャフトスペック値は日本シャフト株式会社の公表値になります。
