ONOFF オノフ AKA DRIVER 赤 ドライバー SMOOTH KICK MP-524D シャフト [2024年モデル] [有賀園ゴルフ]
更新日:2024/11/06
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています全芯主義。どこで打ってもまっすぐ飛ばせる オノフ ドライバー 赤。 全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド。 「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。 スライド式ウエイト 重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができるドライバー。 8gのスライド式ウエイトのポジションを移動させることで重心距離、重心深度を変えて弾道をカスタムすることができます。 新次元の調整機能「全芯ヘッド×クロスバランステクノロジー」 最速ボールスピードでやさしくまっすぐ飛ばせるドライバー。 独自のパワートレンチ、カーボンクラウンを採用し、すべてが芯のまっすぐ飛ばせる高慣性モーメントヘッドを実現。 さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロス バランス テクノロジーで、ヘッドバランスが重いクラブにありがちな振りにくさを軽減し、振りやすさを最適化。 ヘッドスピードがアップし、理想的な弾道と最速ボールスピードでまっすぐ、飛ばせるオノフAKAドライバー。 ※レンチやウエイトは別売です AKA専用に開発した逆アーチトレンチ 進化したパワートレンチで高初速エリア拡大。 フェース面のラウンドとは逆形状のアーチにすることで反発エリアが拡大。 さらにトゥ側の打点ブレに強い三重層のパワートレンチを搭載することでオノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現。 独自の反発フェース構造 新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース＋ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。 反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。 カーボンクラウン＆最適重心設計の高慣性モーメントヘッド すべてが芯の高慣性モーメントヘッドでまっすぐ飛ばせる。 クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。 すべてが芯の高慣性モーメントヘッドのボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。 全芯設計ヘッドの飛びとやさしさを最大限に引き出す「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフト 全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-524D」。 ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフト。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2024 ONOFF DRIVER AKA ヘッド素材 HST160Cチタン フェース一体ボディカーボンクラウンウエイトスクリュー（2g：チタン）スライドウエイト（8g：ステンレス） ヘッド製法 精密鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.5 / 11.5 ライ角（°） 61 フェースアングル（°） 10.5：＋0.5 / 11.5：＋1.0 体積（cm3） 460 長さ（インチ） S・SR・R：45.5 / R2：44.5 ※10.5度のR2フレックス、11.5度のS・SRフレックスはメーカー特注対応となります。 シャフト SMOOTH KICK MP-524D カーボン フレックス S SR R R2 クラブ重量（g） 301 298 291 289 シャフト重量（g） 52 49 43 41 トルク（°） 4.9 5.2 5.4 5.7 バランス D0.5 D0.5 C9.5 C6 調子 先中 先中 先中 先中 グリップ ONOFF CBTラバーIIバックライン無し（本体45g＋ステンレスウエイト3g） 発売 2024年3月 ●付属品：ヘッドカバー ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売りとなり付属しません。 ※クラブ長さについて、60度法での場合は表記＋0.25インチとなります。 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
